lunes, 29 de agosto de 2011

TRANPORTE DE MENSAJERIA

TRANSPORTE DE MENSAJERIA
1. ¿Que es necesario para poder brindar un correcto servicio?
Es necesario obtener información del servicio que se va a prestar ya que estos se encargan de llevar papeles importantes de los clientes los cuales deben llegar a tiempo, por ello se debe conocer los lugares donde transita para tener un servicio veloz y eficaz.

2. ¿Qué plan debe tener el transporte de mensajería para un buen desempeño, explique?
Deben desarrollar un plan de distribución y una red perfectamente adaptada a la zona donde lleve a cabo sus actividades porque él se debe tener conocimiento de las vías donde se van a trasladar para que se mueva con mayor rapidez y eficacia,

3. ¿Qué ampara el seguro, explique?
Este ampara tres clases d envió
• Mercancías generales
• Joyería o valores
• Animales vivos

4. ¿Qué se entiende por transporte de paquetería y embalaje?
Esta tiene como fin aumentar su competitividad en el mercado y con esta se podrá organizar un planeamiento de origen – destino y observar como optimizar los repartos
Para hacer el proceso de transporte más organizado y sencillo generando seguridad.

5. ¿Al cambiar las disposiciones actuales que beneficios se logran?
Se podrá organizar un planeamiento de origen – destino y observar como optimizar el reparto. Se asignan distintos códigos a cada zona geográfica, asi aremos este proceso más organizado

6. ¿Cuál es la diferencia entre redes nacionales y centros de transbordo?
La diferencia es que en las redes nacionales es que son aquellas que están ubicadas en determinadas zonas estratégicas fijas, mientras que en los centros de transbordo son sistemas optimizados por rutas entres los distintos centros de transbordo.
7. ¿Cuál es el problema de las redes de transporte? Explique
El principal problema de las redes de transporte es que este aparece cuando surge el desequilibrio entre los distintos centros y vías de distribución, es decir, que mientras una ruta está sobrecargada existe otra que se encuentra casi vacía, es cuando debemos proponer y analizar distintas alternativas para reducir al mínimo estas diferencias.
8. ¿Qué se entiende por Transportes especiales para cargas pesadas?
Se entiende por una necesidad de satisfacer la demanda de los clientes obliga a la empresa a obtener los equipos necesarios para realizar transportes especiales, esta necesidad llevo a cambios en la logística y las empresas han debido mejorar muchos aspectos funcionales en relación al transporte de maquinaria o transporte para ciertos tipos de mercancía de medidas y pesos que son extraordinarios, ya sea para alcanzar la especialización en cargas o transportes especiales.
9. ¿Qué entiende por contenedores de transporte especial?
Se entiende por contenedor de transporte que es aquel que se caracteriza por estar construidos por estructuras metálicas que se insertan y ajustan, no son necesarios los remaches y tornillo.
10. Haga una conclusión del documento.
Se puede decir que para un transporte de mensajería es necesario conocer las vías que van hacer transitadas para su mayor rapidez y eficacia, y así con esta información puede desarrollarse un plan de distribución y una red perfectamente adaptada donde lleva a cabo sus actividades.
El transporte de paquetería y embalaje tiene como fin aumentar su competitividad en el mercado y así generar una organización en el planeamiento de origen-destino optimizando el reparto.
Hay un principal problema en las redes de transporte que aparece en el desequilibrio entre los distintos centros y vías de distribución es decir cuando está sobrecargada la otra está vacía.
Se entiende por transportes especiales satisfacer las demandas de los clientes obligando a la empresa a obtener los equipos necesarios para realizar transportes especiales.

AVISO DE DESPACHO

AVISO DE DESPACHO
1. ¿Qué es un aviso de despacho?
R/: Es un documento EID que envía un proveedor certificado en sus entregas a la cadena de notificación el despacho y la forma de entrega de un pedido que puede ser previamente que la cadena ha realizado.
Este archivo debe ser transmitido por la red al menos media hora antes del despacho de la mercancía, para garantizar la utilización del mismo en el momento de la llegada de la mercancía al centro de distribución.
2. Explique con sus palabras el diagrama de proceso de recibo de mercancías.
R/: Todo empieza por un almacén ya sea el almacén ÉXITO, ellos deben tener unas compras de órdenes de IED, los cuales son los que envían a un proveedor certificado en sus entregas a la cadena, ellos son los encargados de la producción de la mercancía, también se encarga de el empaque y despacho de las mercancías, después de hacerle ese seguimiento vuelve al almacén ÉXITO, hay descargan la mercancía que recibieron, hay una persona encargada de inspeccionar que el producto haya llegado en buen estado y por ultimo hay una persona encargada de la digitación de la mercancía para que así el producto pueda ser sacado al mercado y puede ser reconocido en muchos lugares.
3. Que es y cómo está compuesto el código de barras?
R/: Es un indicador de aplicación (00) los cuales indican el contenedor de empaque de mercancía como (cajas, estibas, canastillas) este esta compuesto de una estructura definida de 20 dígitos incluyendo un digito de control.

4. Explique el requerimiento de aviso de despacho?
R/: Alineación de bases de datos.
• Generación de códigos Ean 128, “serial code container shipping” en la generación de Pallester o empaques mixtos.
• Desarrollo de Software que genere el documento EDI a la cadena antes del ingreso de los productos al Centro De Distribución.
• Correspondencia entre la información del aviso de Despacho, Factura y la Orden De Compra.
5. Explique los niveles jerárquicos del aviso de despacho?
R/:
• NIVEL 1: Es cuando el proveedor entrega la mercancía en un vehículo y esta y esta contiene mercancía de una orden de compra en todo su contenido, en este caso debe adherir una etiqueta en el vehículo y etiquetas en cada pallet, este tipo de entrega está en proceso de implementación en estos momentos.
• NIVEL 2: La mercancía es entregada en estibas en la cual se debe adherir una etiqueta dependiendo del número de pedidos que se realicen.
• NIVEL 3: Se entrega en cajas o canastillas y se debe adherir unas etiquetas por cada recipiente.
6. Que beneficios tiene el aviso de despacho?
• Legalización de la mercancía
• Minimizar los costos de operación
• Minimizar errores de digitación
• Optimiza el flujo logístico de la cadena de abastecimiento
• Producto en el punto de venta
• Evitar ajustes contables en los momentos de recibo

7. Explique el proceso de recibo de mercancía
• Cita para la entrega de la mercancía
• El proveedor entrega la factura
• Ingresar la factura manualmente en el sistema
• Se entrega el ficho al auxiliar de recibo que verificara si la información del aviso de despacho esta en el sistema de la cadena
• Si es certificado y no se realiza inspección
• El sistema pregunta si es aceptado
• Verificar toda la información
• Se acepta el recibido se acepta el recibo en la terminal portátil
• Separación de mercancía entre los diferentes almacenes de destino


8. Según el ejemplo que le dan en el documento del procedimiento realizado para el análisis del aviso de despacho, diga que puede entender delo desarrollo de este proceso.

9. Con sus palabras diga que entiende re los resultados obtenidos del anterior punto.
Es el que nos indica que numero de cajas que hay en la empresa, el tiempo legalización que estas requieren, el número de personas que despachan la caja, el número de almacenes y el tiempo promedio mínimo de la caja, también vemos los costos textiles del pre distribuido que se encuentra en la caja, las diferencia entre ganancias y perdidas. Hay dos formas que podemos clasificar las etiquetas estas son: una etiqueta de pedido y etiqueta por estiba pale tizada
10. Haga una conclusión del tema.
Podemos concluir que aviso de despacho requiere de muchos procedimientos como las etiquetas el estado de la mercancía esto es importante ya que esto hace que el despacho sea excelente y no tenga errores

lunes, 22 de agosto de 2011

medidas de salvaguardia

MEDIDAS DE SALVAGUARDIA
1. QUE ES UNA MEDIDA SALVAGUARDIA
Es la que restringe la importación de las mercancías temporalmente con el fin de prevenir o remediar daño grave al la rama de producción nacional

2. CUANDO SE PUEDE APLICAR UNA MEDIDA SALVAGUARDIA
Esto sucede cuando se informa de que la importación de este producto es alta y amenaza a la rama de producción nacional que produce productos similares o los competidores

3. EN QUE MODALIDAD SE APLICARA LA SALVAGUARDIA
Solo se aplicara para prevenir o arreglar la amenaza ala rama de producción nacional

4. CUAL ES LA RESTRICCION CUANTITATIVA DE LA MEDIDA
• La restricción cuantitativa no cambiara el volumen de las importaciones bajo el nivel de las importaciones realizadas
• Acordar la distribución de las partes contingentes con los miembros que tengan .

5. CUAL ES LA DURACION DE LA MEDIDA
Se aplicara mediante el tiempo necesario para prevenir o dañar la amenaza este periodo no excede los 4 años incluido el periodo durante el cual hay estado en vigencia una medida provisional

6. CUALES SON LAS CONDICIONES PARA PRORROGAR LA MEDIDA
7. A petición de proporción importante de la rama de la producción nacional afectada, podrá prorrogarse el período de aplicación de una medida de salvaguardia, siempre y cuando se adelante de nuevo una investigación, se compruebe que la medida de salvaguardia sigue siendo necesaria para prevenir o reparar el daño grave o la amenaza de daño grave y se cuente con pruebas de que la rama de la producción nacional está en proceso de ajuste. La solicitud de prórroga deberá presentarse seis meses antes del vencimiento del término de duración de la medida de salvaguardia aplicada y en su trámite deberán observarse las disposiciones pertinentes al nivel de concesiones, notificaciones y consultas. En todo caso, cuando se prorrogue una medida de salvaguardia, ésta no podrá ser más restrictiva que la existente al final del período inicial y deberá liberarse progresivamente.



MEDIOS DE PAGO INTERNACIONALES

MEDIOS DE PAGO INTERNACIONALES
1. QUE SE ENTIENDE POR MEDIOS DE PAGO INTERNACIONAL
son el intercambio de bienes y servicios por medio de transacciones internacionales de vendedores y compradores


2. CUALES SON LOS PRINCIPALES MEDIOS DE PAGO INTERNACIONAL UTILIZADOS POR LOS EXPORTADORES
• Pago anticipado
• Pago directo
• Cobranzas documentarias
• La carta de crédito

3. DE QUE FACTORES DEPENDE LA ELECCION DEL MEDIO DE PAGO
• Confianza entre vendedor y comprador
• Tamaño y frecuencia de las operaciones
• Normas de los países involucrados en las transacción
• Costos bancarios
• Termino de negociación

4. QUE ES UN ORDEN DE PAGO O TRANSFERENCIA
El pago se efectúa el pago mediante el giro a favor del exportador, y este al recibir el importe de la mercadería y le envié los documentos de embarque esto se produce cuando hay mucha confianza entre comprador y vendedor

5. QUE ES UN CHEQUE Y UN GIRO CAMBIARIO
El cheque es un documento donde el beneficiario puede extraer dinero de una cuenta bancaria la cantidad la determina
El giro cambiario los bancos lo reciben como un abono la cuenta y deber ser de fácil aceptación en el banco de exportación no se puede despachar las mercancías sin que este sea recibido se presenta el documento original para el cobro


6. EN QUE CONSISTE EL PAGO ANTICIPADO
Permite que el pago sea recibido antes de llegar la mercancía llegue al comprador y con esto se puede cubrir gastos.


7. A QUE SE LLAMA PAGO DIRECTO
Esto hace referencia a cuando el importador hace el pago al exportación en alguna entidad bancaria esto quiero decir que no lleva ningún tipo de intervención del exportador


8. QUE SON COBRANZAS DOUMENTALES
Se entregan una entidad financiera documentos financieros o comerciales para que esta entidad entregue al comprador esto cuando el vendedor lo indique


9. EN QUE CONSISTE LA CARTA DE CREDITO
Esto es cuando el vendedor contacta un banco en el exterior para que este banco realice el pago al vendedor .


miércoles, 17 de agosto de 2011

TRANSPORTE MULTIMODAL

ACTIVIDAD:
1. ¿Qué es transporte multimodal?
Es el transporte de mercancía utilizado para al menos dos modos de transporte diferentes, cubierto por un contrato de transporte multimodal, desde un país donde el operador de transporte multimodal se encarga de ellas, hasta un sitio designado para entregar, situado en un país diferente.
2. ¿Qué es un operador de transporte multimodal?
Es aquella persona física o jurídica que asume la responsabilidad de las condiciones de un contrato de transporte multimodal, este ofrece un servicio de transporte puerta a puerta y emite un documento de transporte único responde ante el cargador tanto de las mercancías como de la correcta ejecución del trasporte.
3. ¿Cuáles son los contratos tradicionales de transporte?
• Transporte unimodal:
Es el servicio de transporte que permite el traslado de mercancías de un lugar a otro utilizando un solo modo de transporte, utilizando documentos como: guía aérea o carta de porte terrestre.
• Transporte Segmentado:
Es una de las modalidades de transporte intermodal que se utilizan documentos de transporte que se requieren para el desplazamiento de las mercancías entre el origen y el destino.
• Transporte Combinado:
Es un transporte intermodal que permite el transporte de mercancías utilizando varios modos de transporte, bajo un documento de transporte combinado (Origen – Destino).
4. ¿Cuáles son los beneficios del transporte multimodal?
Hay tres beneficiados en el transporte multimodal:
Para el país:
• Descongestión de los puertos marítimos
• Menor costo en el control de mercancía
• Seguridad en recaudo de tributos
• Autocontrol de contrabando
• Reducción de costos de recargos de tributos aduaneros
• Mayor competitividad del producto en mercado internacional
• Menor precios de las mercancías importadas
Para el OTM y el transportador efectivo
• Programación de las actividades
• Control de carga de compensación
• Carga bien estiva
• Programación de usos de vehículos de transporte
• Programación de ingresos
• Continuación del viaje hasta el destino final
• El OTM es declarante
• Reconocimiento del documento de transporte multimodal como documento aduanero
• Tratamiento preferencial en aduanas de ingreso y de paso
Para el usuario
• Menores costos en operación total de transporte
• Menores tiempo de viaje
• Programación de los despachos
• Programación de inventarios
• Certeza en el cumplimiento de la operación
• Tener un solo interlocutor
• Atención técnica de manejo de la carga
• Menores perdidas por robo
• Capacidad de negociación
5. ¿Cuál es la responsabilidad del transportador multimodal?
El OTM es el único responsable, ante su cliente, por el retraso en la entrega de las mercancías, por los daños o deterioros que estas sufran mientras estén bajo su custodia y por la pérdida parcial o total de ellas. El Operador de Transporte Multimodal será responsable de las acciones y omisiones de sus empleados o agentes en el ejercicio de sus funciones. El Operador de Transporte Multimodal es responsable de los daños y perjuicios resultantes de la pérdida o el deterioro de las mercancías, así como del retraso en la entrega. El OTM solo podrá contratar servicios relacionados con su actividad con aquellas empresas que se encuentren legalmente constituidas y que cuenten con cubrimientos de seguros
6. ¿Qué es indemnización por pérdida o daño de las mercancías?
Se considera que las mercancías están perdidas:
• Cuando el retraso en su entrega supera los 90 días
• Cuando se puede probar su pérdida
7. ¿Qué es indemnización con valor declarado y sin valor no declarado?
Indemnización con valor declarado es cuando el valor de la mercancía se declara o se consigna en un documento de TM por el expedidor, la indemnización se fijara según el valor en el lugar y momento que se le entrega a la persona la mercancía o el momento donde la mercancía debería haber sido entregada con el contrato de TM
Existen 2 tipos de Indemnización sin valor no declarado sin transporte acuático y con transporte acuático:
Indemnización Sin Valor Declarado y Sin Transporte Acuático es cuando el contrato no incluye transporte por mar o vías internas la responsabilidad del OTM está limitada a la suma Máxima que equivalente a 8.33 DEG por Kg de peso bruto de la mercancías dañadas o perdidas
Indemnización Sin Valor Declarado y Con Transporte Acuático es si el contrato incluye el transporte por mar o por vías internas responsabilidad de OTM está limitada a la suma a la suma máxima que equivale al 666.67 DEG por bulto o por unidad DEG por kilogramo de peso bruto de las mercancías perdidas o dañadas, si esta cantidad es mayor
8. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas del transporte multimodal?
Ventajas: desde el punto de vista de la unitarización, aprovechando el contenedor, en lo que se refiere al manejo de la mercadería y las formas contractuales. Además se le da seguridad a la carga y la mayor celeridad del transporte

Desventajas: se mencionan el impacto económico y el impacto social
El impacto económico: que produce la instalación de un sistema de transporte que genera un cambio y necesidad de adaptación a una nueva tecnología

9. Haga una reseña del transporte multimodal en América latina.

10. ¿Qué es transporte unimodal, transporte intermodal, transporte segmentado y transporte combinado?
TRANSPORTE UNIMODAL: Es el transporte de mercadería por un modo de transporte, por uno o varios transportistas
TRANSPORTE MULTI MODAL: es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías
TRANSPORTE SEGMENTADO: Cada transportador se responsabiliza por su segmento

ROTULADO

ROTULADO

1. ¿Qué es un rótulo?
es una etiqueta donde se le informa al consumidor sobre las características del alimento

2. ¿Qué función cumple?
Su función es de informar al consumidor sobre las características del producto ya sea su forma de elaboración, manipulación y/o conservación, sus propiedades y contenido

3. ¿Qué información debe contener el rótulo?
• Nombre
• País de fabricación
• Fecha de vencimiento
• Condiciones de conservación
• Observaciones
• Contenido neto del producto
• Materia prima que represente algún riesgo
• Domicilio legal
• Advertencia de riesgo
• El tratamiento de urgencias en caso de daño a la salud del usuario

4. ¿En qué idioma debe estar?
La información detallada ira en el idioma castellano claro y detallado.
La información referida al país de fabricación y fecha de vencimiento debe consignarse con caracteres indelebles, en el producto, envase o empaque, dependiendo de la naturaleza del producto.

5. ¿Qué es el contenido neto de un producto?
El peso total del producto si contar envase o embalajes

6. Investigue para que tipo de mercancía es cada una de las siguientes resoluciones:
RESOLUCION 5109 DE 2005: se establece el reglamento técnico sobre los requisitos de rotulado o etiquetado que deben cumplir los alimentos envasados y materias primas de alimentos para consumo humano.
RESOLUCION 2652 DE 2004: se establece el reglamento técnico sobre los requisitos de rotulado o etiquetado que deben cumplir los alimentos envasados y materias primas de alimentos para consumo humano.
RESOLUCION 0933 DEL 21 DE ABRIL DE 2008: Se expide el reglamento técnico sobre etiquetado de calzado y algunos artículos de marroquinería
RESOLUCION 3207 DEL 26 DE DICIEMBRE DEL 2007: Mediante la resolución el ministerio de comercio, industria y turismo expidió el reglamento sobre etiquetado de confecciones

7. Investigue las normas técnicas:
NTC 512-1: establece los requisitos mininos de los rótulos o etiquetas de los envases o empaques en que se expenden los productos alimenticios, incluido los de hostelería, para consumo humano
NTC 512-2: establece las condiciones y requisitos que deben cumplir el rotulado nutricional de los alimentos envasados que se comercialicen en el territorio nacional, en cuyos rótulos o etiquetas declaren información nutricional, propiedades nutricionales, propiedades de salud, estén adicionados de nutrientes.
NTC 1175: establece un sistema de identificación asociado aun sistema de verificación; presenta también un sistema de codificación para tamaños y tipo de contenedores con un rotulado opcional correspondiente a la presentación del mismo.
NTC 1277: establece la forma de determinar las diferentes marcas de código empleadas en le rotulado de los contenedores
NTC 1304: establece definiciones, clasificación, designación y rotulado de las llantas neumáticas NTC 1640: factores humanos. Medida de los zapatos sistema modopoint método rotulado. Establece elementos y forma de resultados
NTC 1692: establece la clasificación de las mercancías peligrosas, las definiciones, el mercado, etiquetado y rotulado de estas para fines de identificación del producto y de las unidades de transporte, cuando se desarrollen actividades de transporte en sus diferentes modos
NTC 1806: esta norma establece un sistema de símbolos gráficos destinados para el uso de mercados de artículo textiles, para el suministro de información que impida el daño irreversible del artículo durante el proceso de cuidado
NTC 1914: dibujo técnico, rotulado de planos
NTC 1923-1: esta norma específica las dimensiones y el rotulado para tubería termoplástica para uso en sistemas de frenos neumáticos en vehículos de carretera
NTC 200: establece requisitos de rotulado de envases y embalajes de plaguicidas de uso agropecuario
NTC 2434: especifica los requisitos para el empaque y rotulado de los condones de caucho suministrados en unidades de empaque
NTC 2462: etiquetado de precaución y marcación de contenedores para gases comprimidos
NTC 2674: establece los requisitos para el embalaje, rotulado y carga de productos de acero para despacho domestico
NTC 2896: sistemas para el procesamiento de la información. Estructura de archivos y rotulado de cintas magnéticas para intercambio de información NTC 340: información del rotulado de productos textiles
NTC 3438: rotulado de acuerdo con el ruido de maquinaria y equipo
NTC 3478: establece los requisitos sobre el rotulado de envases, empaques y embalajes destinados a contener plaguicidas de uso domestico
NTC 421: empaque y rotulado de alimentos de animales
NTC 4541: aplica al rotulado de terminales auxiliares para dispositivos de tarifa de medidores de c.a. con elemento de medición de inducción o estáticos
NTC 4612: establece los requisitos parel rotulado de los embases y embalajes destinados para contener agentes microbianos a base de hongos y bacterias para uso agrícola
NTC 4676: establece la información que deben contener los rótulos en los embases en que se expiden las bebidas alcohólicas
NTC 5085: cubre los procedimientos para la toma y reducción del tamaño de muestras de cal y caliza para ser utilizados en los ensayos físicos y químicos
NTC 5105:especifica las clases de eficiencia par motores de inducción tipo jaula de ardilla, velocidad única, trifásicos, 50HZ Y 60HZ
NTC 5106: establece los rangos de eficiencia que permitan clasificar los calentadores de agua eléctricos tipo almacenamiento de uso doméstico, con una potencia de hasta 12 kw de acuerdo a su desempeño energético.
NTC 5218: establece los requisitos para el rotulado de productos domésticos pre empacados
NTC 5307: establece los rangos de eficiencia energética de las lavadoras de ropa de uso domestico de tal manera que permitan clasificarlos de acuerdo a su desempeño energético (consumo de energía eléctrica).
NTC 919: establece definiciones, clasificación, características y requisitos de rotulado de las baldosas cerámicas de la mejor calidad comercial (calidad primera).
NTC 964: establece la nomenclatura, designación, rotulado y unidades de medición de ruedas y rines.
NTC 999: esta norma tiene por objeto establecer las indicaciones mínimas que deben aparecer en los rótulos de los productos biológicos y farmacéuticos utilizados en medicina veterinaria
NTC-EN 71-6: especifica los requisitos para la utilización y el diseño de un símbolo grafico para el rotulado de advertencia sobre la edad en los juguetes no convenientes para niños menores de tres años.
NTC-ISO 9454-1: especifica un sistema de codificación para la clasificación de los fundentes destinados al uso con soldaduras blandas de acuerdo con sus ingredientes activos; incluye los requisitos de empaque y rotulado de los fundentes.
NTC 5465: esta norma establece los requisitos mínimos para el rotulado o etiquetado de p productos de aseo y limpieza de uso domestico.

Puertos

Puertos
1. ¿Con cuántos puertos marítimos cuenta Colombia y cuáles son?
- BUENAVENTURA (Pacífico)
- SANTA MARTA (Atlántico)
- BARRANQUILLA (Atlántico)
- CARTAGENA (Atlántico)
- TUMACO (Pacífico)
- SAN ANDRES (Isla - Se encuentra localizada en el mar Caribe, unos 191 kilómetros al este de Nicaragua y al noreste de Costa Rica y 775 kilómetros al noroeste de la costa de Colombia.)
2. ¿Quiénes se encargan de los puertos?
El sistema portuario comprende 122 instalaciones , de las cuales 5 corresponden a sociedades portuarias regionales , 9 sociedades portuarias de servicio publico, 7 sociedades portuarias privadas de servicio privado, 44 a muelle homologados, 10 a muelles o embarque ros o muelles de cabotaje para naves menores y 47 a otras facilidades portuarias
3. ¿Por qué los puertos son importantes en la cadena de distribución?
Pueden influenciar el costo de producto, ya que toda decisión sobre diversificación de exportaciones o abaratamiento de importaciones debe incluir o tomar en cuenta necesariamente el funcionamiento y la organización de los piertos comerciales
4. ¿Qué criterio debe tener en cuenta un empresario al momento de elegir un puerto de embarque para realizar una importación o exportación?
El acceso frecuente de las líneas marítimas que ofrecen servicio al mercado de interés, la distancia desde el punto de producción y/o alistamiento de la carga al puerto, las condiciones y servicios del terminal marítimo: Canales de acceso, seguridad, equipos, procedimientos y tarifas.
5. ¿Cómo funciona y como se modifico el régimen portuario Colombiano?
Esta decisión fue de la nación en busca de la globalización y su objetivo fue: modernizar el sistema , reducir tarifas y mejorar la eficiencia portuaria
6. ¿Cómo se manejan y se controlan las tarifas portuarias?
Actualmente existe libertad de tarifas según lo establecido en la Resolución 426 de 1997, emitida por la Superintendencia de Puertos y Transporte. Los servicios que se ofrecen en los puertos se clasifican en dos tipos, los prestados a las naves y los de la carga. A su vez, estos son ofrecidos, bien por las Sociedades Portuarias o por los Operadores Portuarios. Según el caso de la forma de contratación del transporte, el exportador o importador debe tomar en cuenta los servicios a las naves y/o a la carga. En el caso de las exportaciones no tradicionales, manejadas a través de las Sociedades Portuarias, los de mayor ocurrencia corresponden a los prestados por la Sociedad Portuaria a la Carga y por los Operadores Portuarios
7. ¿Cómo fijan las tarifas las sociedades portuarias colombianas? Consultar tarifas.
Cada puerto fijan las tarifas de acuerdo con el servicio prestado o por la carga que desea atraer.
Son dos los servicios que se generan a los exportadores por parte de las sociedades portuarias:
• Uso de instalaciones. Corresponde al “paso” de la carga por el puerto
• Almacenamiento: Tanto en espacios cubiertos como descubiertos. Estableciéndose por norma que se debe otorga un tiempo libre, que para el caso colombiano está entre 5 y 7 días.
8. ¿Cómo manejan las tarifas los operadores portuarios?
Los servicios que cobran los operadores portuarios cubren diferentes operaciones: descargues, movilización, llenado y vaciado de contenedores, suministro de equipos entre otros.
9. ¿Qué movimientos se tienen en cuenta para una operación de exportación? Consultar tarifas.
• Descarga de vehículo terrestre
• El movimiento para la inspección e contenedores
• Movimiento entre los módulos de almacenaje del puerto allí se inspeccionara el contenedor para verificar que no traiga algo ilegal es decir una inspección anti narcótica
• El contenedor será llenado después de finalizado la inspección antinarcóticos
• Descargue o cargue del vehículo terrestre
• Cargue y descargue de la carga suelta
10. ¿Qué es operación portuaria?
Pos son todos aquellos proceso que se llevan a cabo para que la mercancía llegue en buen estado y con todos lo requerimientos al lugar de destino sea importación o exportación